“¿Cuál es la diferencia principal entre los neumáticos de vehículos especializados y los neumáticos regulares?”
Refuerzo de material: el caucho de la banda de rodadura se mejora con compuestos resistentes a cortes, y la carcasa utiliza múltiples capas de tela de cordón de acero (por ejemplo, 8-12 capas) para mejorar la resistencia al impacto.
Estructura especial: los neumáticos de maquinaria de construcción a menudo están diseñados con una base ancha (Wide Base) o sección extra ancha para mejorar el área de contacto con el suelo y la estabilidad.
“¿Cómo afecta el índice de desgaste de un neumático (Desgaste de la banda de rodadura) y la calificación de tracción (Tracción) al uso?”
Índice de desgaste de la banda de rodadura ≥ 400 es bueno para escenarios de desgaste de alta frecuencia como la minería, índice ≤ 200 se centra en el agarre en mojado pero tiene una vida útil más corta.
La clase de tracción A es óptima (reducción del 15%-20% en la distancia de frenado en carreteras mojadas), la clase C solo satisface necesidades básicas.
“¿Cómo se garantiza el rendimiento de los neumáticos a temperaturas extremas (-40°C a +60°C)?”
El compuesto de silicona se utiliza para prevenir el agrietamiento quebradizo en entornos de baja temperatura, y se requiere un diseño de pared lateral con aletas de disipación de calor en áreas de alta temperatura.
Proporcionar informes de prueba de terceros (por ejemplo, certificación de resistencia a la intemperie de SGS) como respaldo técnico.
