Documentando problemas y soluciones para el despacho aduanero del comercio exterior en América Latina

Nuestro vendedor estaba fuera de servicio resolviendo problemas urgentes para el envío de un cliente mexicano.

Esto también significa que cuando las piezas de repuesto quedaron varadas en el puerto de La Habana durante 28 días después de...

A las 3:00 a.m., el cliente de la Ciudad de México seguía actualizando la página de seguimiento de logística - el envío de sensores automotrices por un valor de $80,000 aún estaba atascado en la aduana. Este es el tercer envío varado este mes debido a problemas de documentación, y las tarifas diarias de almacenamiento incurridas ascienden al 20% de las ganancias evaporadas.

Afortunadamente, sin embargo, estos han sido resueltos.

Resumimos los tres principales costos invisibles de los importadores de América Latina

1, campo de certificación: el mismo generador diésel, los requisitos de certificación INMETRO de Brasil y la certificación NC de Cuba varían hasta 17 ítems.

2, problemas de inventario: un concesionario de maquinaria agrícola debido a un error en el juicio de la compatibilidad de las piezas, el exceso de inventario es suficiente para vender durante 14 meses.

3. Caja negra de logística: El "recargo fantasma" en la ruta de envío del Caribe durante la temporada alta puede aumentar repentinamente en un 35%.

Así es como resolvimos los problemas que surgieron:

Base de datos de cumplimiento dinámico: actualización en tiempo real de los últimos requisitos de certificación de los países de América Latina (incluida la interpretación de las nuevas regulaciones de Cuba 2025)

Verificación de Triple Coincidencia: Evite problemas de compatibilidad a través de la inspección por video + comparación de modelos 3D + manuales localizados.

Logística Transparente: Proporcionar "Calculadora de Cotización DDP" con todos los costos prepagados.

Justo la semana pasada, ayudamos a un cliente cubano a completar un reabastecimiento urgente de un lote de inversores fotovoltaicos: solo tomó 11 días desde la fábrica de Shenzhen hasta el almacén de Matanzas, lo que es 9 días más rápido que el promedio de la industria. El secreto fue pregrabar todos los códigos TARIC de los productos y pre-revisar 6 documentos técnicos.

¿Qué "sorpresas" has experimentado con tus envíos últimamente?

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